Em reunião na última sexta-feira o secretário Deuzinho Filho deixou
claro que o ano de 2013 será o ano do transporte no município de Caucaia.
Para por em execução esta transformação do trânsito no município
Deuzinho fará uma gestão colegiada com a participação de todos os setores do
transporte público da cidade. Será criado o Conselho Municipal de Transporte
para definir a política de transporte em Caucaia (os membros do conselho são
todos os representantes das classes que prestam serviço de transporte em
Caucaia).
O Governo Federal tem verba garantida para as cidades colocarem em
prática o Plano de Mobilidade Urbana. O Secretário Deuzinho Filho irá a
Brasília se reunir com o Ministro dos Transportes para viabilizar o Plano de
mobilidade Urbana de Caucaia.
O que é o Plano de Mobilidade Urbana
O Plano de Mobilidade Urbana irá beneficiar Caucaia hoje e planejar o
trânsito do futuro da Caucaia. O novo conceito da Mobilidade Urbana é, em si,
uma novidade. O avanço está na maneira tradicional de tratar, isoladamente, o
trânsito, o planejamento e a regulação do transporte coletivo, a logística de
distribuição das mercadorias, a construção da infra-estrutura viária, das
calçadas e assim por diante.
Assim, adota-se uma visão sistêmica sobre toda a movimentação de bens e
pessoas, envolvendo todos os modos e elementos que produzem as necessidades de
deslocamentos.
Sob esta ótica, também para a elaboração de Planos de Mobilidade, dez
princípios estão levantados para o seu planejamento, considerando o viés urbanístico:
1. Diminuir a necessidade de viagens motorizadas, posicionando melhor os equipamentos sociais, descentralizando os serviços públicos, ocupando os vazios urbanos, favorecendo a multi-centralidade, como formas de aproximar as oportunidades de trabalho e a oferta de serviços dos locais de moradia.
2. Repensar o desenho urbano, planejando o sistema
viário como suporte da política de mobilidade, com prioridade para a segurança
e a qualidade de vida dos moradores em detrimento da fluidez do tráfego de
veículos.
3. Repensar a circulação de veículos, priorizando os
meios não motorizados e de transporte coletivo nos planos e projetos - em lugar
da histórica predominância dos automóveis - considerando que a maioria das
pessoas utiliza estes modos para seus deslocamentos e não o transporte
individual. A cidade não pode ser pensada como, se um dia, todas as pessoas
fossem ter um automóvel.
4. Desenvolver os meios não motorizados de transporte,
passando a valorizar a bicicleta como um meio de transporte importante,
integrado-a com os modos de transporte coletivo.
5. Reconhecer a importância do deslocamento dos
pedestres, valorizando o caminhar como um modo de transporte para a realização
de viagens curtas e incorporando definitivamente a calçada como parte da via
pública, com tratamento específico.
6. Reduzir os impactos ambientais da mobilidade
urbana, uma vez que toda viagem motorizada que usa combustível, produz poluição
sonora, atmosférica e resíduos.
7. Propiciar mobilidade às pessoas com deficiência e
restrição de mobilidade, permitindo o acesso dessas pessoas à cidade e aos
serviços urbanos.
8. Priorizar o transporte público coletivo no sistema
viário, racionalizando os sistemas, ampliando sua participação na distribuição
das viagens e reduzindo seus custos, bem como desestimular o uso do transporte
individual.
9. Promover a integração dos diversos modos de
transporte, considerando a demanda, as características da cidade e a redução
das externalidades negativas do sistema de mobilidade.
10. Estruturar a gestão local,
fortalecendo o papel regulador dos órgãos públicos gestores dos serviços de
transporte público e de trânsito.
BLOG DE CAUCAIA
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